Finansowanie ciężarówki – najważniejsze informacje

Kupno ciężarówki to nie lada wyzwanie, niezależnie od tego, czy prowadzisz jednoosobową działalność jako kierowca, czy posiadasz dużą firmę TSL. Obecnie istnieje jednak wiele form finansowania, które można elastycznie dopasowywać do własnych potrzeb i możliwości. Jeśli już zdobędziesz odpowiednią kwotę, musisz zdecydować się na wybór konkretnego pojazdu. Pomożemy Ci w tym i razem z nami wybierzesz ciężarówkę ze swoich marzeń!

Jak opłacalnie kupić ciężarówkę?

Zakup ciężarówki do firmy lub jednoosobowej działalności gospodarczej to duża inwestycja. Dlatego niezbędne jest dobranie odpowiedniego modelu finansowania. W 2025 roku dostępnych jest kilka opcji, które pozwalają na sfinansowanie takiego zakupu w sposób dostosowany do potrzeb przedsiębiorcy. Do głównych możliwości należą:

• kredyt bankowy;
• leasing finansowy i operacyjny;
• wynajem długoterminowy;
• zakup gotówkowy;
• dotacje i dofinansowania.
  
  

Na co zwrócić uwagę przy finansowaniu?

Decydując się na zakup ciężarówki, warto wziąć pod uwagę kilka czynników:

• wysokość wkładu własnego – im większy wkład, tym niższe koszty finansowania;
• koszt całkowity finansowania – oprocentowanie kredytu lub leasingu, dodatkowe opłaty;
• okres finansowania – im dłuższy, tym niższa miesięczna rata, ale większy koszt całkowity;
• elastyczność warunków umowy – np. możliwość wcześniejszej spłaty lub wymiany pojazdu;
• podatki i koszty eksploatacji – amortyzacja, ubezpieczenie, serwis.
  
  

Skąd pozyskać środki na zakup ciężarówki?

Możliwości finansowania są różne i zależą od kondycji firmy oraz dostępnych programów wsparcia. Przedsiębiorcy mogą skorzystać z:

• banków i instytucji finansowych – tradycyjne kredyty inwestycyjne i leasing;
• firm leasingowych – specjalizujących się w finansowaniu pojazdów ciężarowych;
• funduszy unijnych i krajowych – dotacje na rozwój transportu;
• firm zajmujących się wynajmem długoterminowym – atrakcyjna opcja dla firm, które nie chcą inwestować w zakup na własność.
  
  

Ile kosztuje ciężarówka w 2025 roku?

Cena nowej ciężarówki w 2025 roku zależy od modelu, marki oraz specyfikacji. Przybliżone koszty wyglądają następująco:

• nowa ciężarówka – od 400 000 do 600 000 zł (zależnie od wyposażenia i producenta);
• używana ciężarówka – od 150 000 do 400 000 zł, w zależności od wieku, przebiegu i stanu technicznego.

Dokładny wybór opcji finansowania będzie zależeć od potrzeb i możliwości finansowych firmy.

Przegląd opcji finansowań ciężarówki - leasing, kredyt i inne

Zakup ciężarówki to duży wydatek, który często przekracza możliwości finansowe zarówno firm transportowych, jak i osób prywatnych. Na szczęście istnieje kilka sprawdzonych metod finansowania, które pozwalają rozłożyć koszty w czasie lub zmniejszyć początkową inwestycję. Omówmy najważniejsze z nich, posługując się przykładami, aby ułatwić zrozumienie ich działania.

Leasing – popularna opcja dla firm

Leasing to jedna z najczęściej wybieranych metod finansowania ciężarówek, zwłaszcza przez przedsiębiorców. W skrócie: firma leasingowa kupuje pojazd, a użytkownik płaci miesięczne raty za możliwość korzystania z niego.

Wyróżniamy dwa główne rodzaje leasingu:

• Leasing operacyjny

Przypomina wynajem długoterminowy. W ramach niego ciężarówka pozostaje własnością firmy leasingowej. Użytkownik pojazdu płaci raty i może wliczać je w koszty uzyskania przychodu. Po zakończeniu umowy można zwrócić pojazd lub wykupić go za ustaloną wcześniej wartość (zazwyczaj 1-25% początkowej ceny).

Przykładowo: Firma TSL „Szybki Transport” potrzebuje nowej ciężarówki, ale nie chce zamrażać kapitału. Decyduje się na leasing operacyjny. Dzięki temu zamiast wydawać od razu 500 000 zł, płaci miesięczne raty w wysokości 7 000 zł. Po pięciu latach może wykupić pojazd za 50 000 zł lub wymienić go na nowy model.

• Leasing finansowy

Bardziej przypomina kredyt. Pojazd od początku jest uwzględniany w majątku leasingobiorcy. Raty leasingowe składają się z części kapitałowej i odsetkowej, a amortyzacja ciężarówki należy do użytkownika. Po zakończeniu umowy pojazd automatycznie staje się własnością leasingobiorcy.

Przykład: Indywidualny przewoźnik, Pan Adam, decyduje się na leasing finansowy ciężarówki o wartości 400 000 zł. Spłaca ją przez 5 lat w miesięcznych ratach po 8 500 zł. Po zakończeniu umowy ciężarówka przechodzi na jego własność bez dodatkowego wykupu.

Kredyt – dla firm i osób prywatnych

Kredyt na ciężarówkę działa podobnie jak kredyt na samochód osobowy. Bank udziela pożyczki, którą spłaca się w ratach, a kupujący staje się właścicielem pojazdu od razu po zakupie. Najczęściej wymaga wkładu własnego (zazwyczaj 10-30% wartości pojazdu). Oprocentowanie zależy od zdolności kredytowej oraz warunków rynkowych. Ciężarówka może być zabezpieczeniem kredytu (tzw. zastaw rejestrowy).

Przykład: Pani Monika prowadzi firmę transportową i chce kupić ciężarówkę za 500 000 zł. Ma 100 000 zł oszczędności, więc zaciąga kredyt na 400 000 zł. Przy oprocentowaniu 8% i okresie spłaty 6 lat, jej miesięczna rata wynosi około 7 800 zł. Po zakończeniu spłaty ciężarówka w pełni należy do niej.

Wynajem długoterminowy – dla tych, którzy nie chcą kupować

Wynajem długoterminowy to opcja dla firm, które wolą regularnie wymieniać flotę i nie martwić się o jej wartość rezydualną (czyli spadek wartości w czasie). Miesięczna opłata obejmuje użytkowanie pojazdu oraz często serwis i ubezpieczenie. Po zakończeniu umowy ciężarówkę się zwraca i można wynająć nową. Ta opcja nie wymaga dużej inwestycji początkowej.

Przykład: Firma „Log and Trans” decyduje się na wynajem długoterminowy ciągnika siodłowego za 9 000 zł miesięcznie. Nie musi martwić się o jego wartość po 5 latach użytkowania – po prostu oddaje pojazd i bierze nowy model.

Zakup gotówkowy – dla tych, którzy mają środki

To najprostsza opcja, ale wymaga dużego kapitału. Kupując za gotówkę, unikamy kosztów finansowania, ale zamrażamy znaczną część środków, co może ograniczyć inne inwestycje.

Przykład: Duża firma transportowa ma nadwyżkę finansową i kupuje trzy nowe ciężarówki za 1,5 mln zł. Dzięki temu nie płaci odsetek ani rat, ale jej kapitał obrotowy jest mniejszy.

Dotacje i dofinansowania – darmowe pieniądze, ale z warunkami

W Polsce i Unii Europejskiej można znaleźć programy wspierające rozwój transportu. Dotacje mogą pokrywać część kosztów zakupu nowych, bardziej ekologicznych pojazdów. W skład tej opcji finansowania wchodzą m.in. programy krajowe i unijne wspierające zakup ciężarówek elektrycznych lub LNG oraz dotacje wymagających określonych warunków, np. posiadania wkładu własnego lub prowadzenia działalności przez określony czas.

Przykład: Przewoźnik „EkoTrans” dostaje 200 000 zł dotacji na zakup ciężarówki na gaz LNG. Dzięki temu zamiast 600 000 zł, płaci tylko 400 000 zł, co znacznie obniża jego koszty operacyjne.

Którą ciężarówkę warto kupić – nowa czy używana?

Zakup ciężarówki to strategiczna decyzja, która wpływa na rentowność działalności transportowej. Główne pytanie, przed którym staje przedsiębiorca, brzmi: lepiej kupić nowy pojazd czy używany? Obie opcje mają swoje plusy i minusy, a wybór zależy od budżetu, rodzaju działalności oraz strategii firmy.

Nowa ciężarówka – dla kogo i dlaczego?

Zakup nowej ciężarówki to wybór dla firm, które:

• mają stabilną sytuację finansową i mogą pozwolić sobie na większą inwestycję;
• pokonują długie trasy i zależy im na niskim ryzyku awarii;
• chcą mieć najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne i ekologiczne;
• planują użytkować pojazd przez wiele lat.

Wśród zalet nowego samochodu ciężarowego warto wyróżnić m.in.:

• brak ukrytych wad i pełna gwarancja – nowy pojazd nie wymaga kosztownych napraw przez pierwsze lata eksploatacji;
• niższe spalanie i nowoczesne technologie – nowsze modele spełniają rygorystyczne normy emisji spalin (np. Euro 6, Euro 7) i są bardziej ekonomiczne;
• lepsza efektywność paliwowa – nowoczesne systemy wspomagania jazdy pozwalają oszczędzać paliwo;
• łatwiejsze finansowanie – banki i firmy leasingowe chętniej finansują nowe pojazdy.

Warto jednak pamiętać, że jak każda inwestycja, ta również ma swoje wady. W przypadku nowej ciężarówki mowa o:

• wysokiej cenie – zakup nowego pojazdu to wydatek rzędu 400 000 – 600 000 zł, a w przypadku zestawów specjalistycznych nawet więcej;
• szybkiej utracie wartości – nowa ciężarówka traci na wartości nawet 20–30% w ciągu pierwszych trzech lat;
• długim okresie zwrotu inwestycji – duży kapitał początkowy oznacza dłuższy czas na odzyskanie kosztów.
  
  

Używana ciężarówka – dla kogo i dlaczego?

Używane ciężarówki to dobry wybór dla firm i kierowców, którzy:

• dopiero zaczynają działalność i mają ograniczony budżet;
• potrzebują kilku pojazdów do rozbudowy floty, ale nie mogą sobie pozwolić na zakup nowych;
• nie pokonują bardzo długich tras i mogą sobie pozwolić na ewentualne przestoje;
• chcą szybciej spłacić pojazd i unikać wysokich zobowiązań finansowych.

Zakup samochodu ciężarowego z salonu niesie ze sobą szereg zalet, do których należy m.in.:

• niższa cena – koszt zakupu może być nawet o 50% niższy niż w przypadku nowego modelu. (np. używany ciągnik siodłowy 4–6-letni można kupić za 150 000 – 300 000 zł;
• wolniejsza utrata wartości – używana ciężarówka nie traci na wartości tak szybko jak nowa;
• możliwość negocjacji ceny – na rynku wtórnym ceny są bardziej elastyczne niż w salonie;
• szybszy zwrot inwestycji – niższa cena zakupu oznacza krótszy okres amortyzacji pojazdu.

Kupując używany pojazd ciężarowy, należy pamiętać o tym, że to potencjalne ryzyko, a do jego wad należą:

• możliwe ukryte wady – jeśli pojazd nie był odpowiednio serwisowany, mogą pojawić się kosztowne naprawy;
• brak gwarancji lub ograniczona gwarancja – większość używanych ciężarówek nie ma już ochrony producenta;
• wyższe koszty eksploatacji – starsze pojazdy mają większe spalanie i mogą częściej wymagać napraw;
• trudniejszy dostęp do finansowania – banki i firmy leasingowe są bardziej ostrożne w finansowaniu używanych pojazdów, zwłaszcza starszych niż 5–6 lat.
  
  

Co wpływa na cenę ciężarówki?

Cena ciężarówki – zarówno nowej, jak i używanej – zależy od wielu czynników. Wśród nich szczególnie znaczące są:

• marka i model – np. ciężarówki Volvo, Scania czy Mercedes są droższe, ale mają dobrą opinię pod względem trwałości;
• stan techniczny – używane pojazdy w dobrym stanie, z pełną historią serwisową, są droższe;
• przebieg – im większy, tym niższa cena, ale jednocześnie rośnie ryzyko kosztownych napraw;
• norma emisji spalin – pojazdy spełniające normy Euro 6 lub Euro 7 są droższe, ale bardziej oszczędne;
• popyt na rynku – ceny mogą się zmieniać w zależności od sytuacji gospodarczej i dostępności pojazdów;
• wyposażenie – dodatkowe systemy wspomagania jazdy, kabiny sypialne czy skrzynie biegów z funkcją oszczędzania paliwa mogą podnosić wartość pojazdu.
  
  

TOP marki samochodów ciężarowych

Wybór odpowiedniej marki ciężarówki ma ogromne znaczenie dla efektywności transportu, kosztów eksploatacji i trwałości pojazdu. Na rynku dominują przede wszystkim pojazdy od czterech producentów, które wyróżniają się niezawodnością, innowacyjnością i szeroką ofertą modelową.

Volvo – bezpieczeństwo i oszczędność paliwa

Volvo Trucks to jedna z najbardziej renomowanych marek w branży ciężarówek, znana z innowacyjnych rozwiązań technologicznych i nacisku na bezpieczeństwo. Pojazdy tego producenta często są wybierane przez przewoźników międzynarodowych ze względu na komfort kierowcy, niskie zużycie paliwa i dużą trwałość. Volvo jako pierwsze wprowadziło system I-Shift, czyli automatyczną skrzynię biegów zoptymalizowaną pod kątem oszczędności paliwa.

Osiągi i technologia:

• ekonomiczne silniki D13 o mocy od 420 do 540 KM;
• system I-Save redukujący spalanie nawet o 10%;
• zawieszenie Volvo Dynamic Steering zwiększające stabilność pojazdu;
• zaawansowane systemy bezpieczeństwa, np. wykrywanie martwego pola.

Volvo posiada rozbudowaną sieć serwisową w Europie, co ułatwia szybkie naprawy. Części są stosunkowo drogie, ale ich wysoka jakość przekłada się na dłuższą żywotność pojazdu.

Najlepsze modele:

• Volvo FH – flagowa ciężarówka, idealna do transportu dalekobieżnego;
• Volvo FM – dla firm operujących w dystrybucji regionalnej;
• Volvo FMX – wersja do transportu w trudnych warunkach, np. budownictwo.

Nowe modele Volvo FH kosztują od 450 000 do 600 000 zł w zależności od konfiguracji. Używane pojazdy sprzed 5 lat można kupić za około 200 000 – 350 000 zł.

Scania – niezawodność i mocne silniki

Scania to synonim trwałości i wysokiej jakości wykonania. Szwedzki producent jest ceniony przez przewoźników za niezawodne silniki, które wytrzymują setki tysięcy kilometrów bez poważniejszych usterek.

Osiągi i technologia:

• silniki V8 o mocy nawet 770 KM – najmocniejsze w swojej klasie;
• opticruise – zaawansowana skrzynia biegów zwiększająca oszczędność paliwa;
• Scania Driver Support – system wspierający kierowcę w oszczędnej jeździe;
• długie interwały międzyprzeglądowe (obniżają koszty eksploatacji).

Scania oferuje szeroką gamę oryginalnych części zamiennych, a ich dostępność jest bardzo dobra. Koszty serwisowe są wyższe niż w przypadku np. DAF-a, ale pojazdy rzadziej ulegają awariom.

Najlepsze modele:

• Scania R – uniwersalna ciężarówka do transportu dalekobieżnego;
• Scania S – wersja premium z przestronną kabiną i większym komfortem;
• Scania G – dla firm potrzebujących ciężarówki do średnich dystansów.

Nowa Scania R kosztuje od 480 000 do 650 000 zł. Używane modele 4-6-letnie można znaleźć w przedziale 250 000 – 400 000 zł.

Mercedes-Benz – innowacyjność i komfort

Mercedes-Benz to niemiecka marka, która łączy solidność wykonania z nowoczesnymi rozwiązaniami. Modele Actros są szczególnie cenione przez kierowców za komfortowe kabiny i zaawansowane systemy wspomagania jazdy. Mercedes jako jeden z pierwszych producentów wprowadził MirrorCam – system kamer zastępujących lusterka boczne, który poprawia aerodynamikę i widoczność w trudnych warunkach.

Osiągi i technologia:

• silniki OM 471 o mocy od 420 do 530 KM;
• Predictive Powertrain Control – system przewidujący topografię terenu i dostosowujący jazdę;
• MirrorCam – kamery zamiast lusterek bocznych zmniejszające opory powietrza;
• Active Brake Assist – system awaryjnego hamowania zwiększający bezpieczeństwo.

Mercedes ma jedną z najlepiej rozwiniętych sieci serwisowych w Europie. Części są łatwo dostępne, a pojazdy charakteryzują się długą żywotnością przy regularnym serwisowaniu.

Najlepsze modele:

• Mercedes Actros – lider w transporcie długodystansowym;
• Mercedes Arocs – dla branży budowlanej i transportu ciężkiego.

Nowe modele Actros kosztują od 450 000 do 620 000 zł, natomiast używane można znaleźć w granicach 200 000 – 350 000 zł.

DAF – ekonomia i praktyczność

DAF to marka kojarzona z niskimi kosztami eksploatacji i prostotą konstrukcji. Holenderski producent oferuje ciężarówki cenione przez przewoźników za oszczędne silniki i atrakcyjny stosunek ceny do jakości. DAF wyróżnia się niskimi kosztami eksploatacji i prostą, trwałą konstrukcją, co sprawia, że jest popularnym wyborem wśród firm transportowych szukających niezawodnych i ekonomicznych pojazdów.

Osiągi i technologia:

• silniki PACCAR MX o mocy od 370 do 530 KM;
• efektywne systemy zarządzania paliwem, obniżające spalanie;
• przestronne kabiny, zapewniające komfort podczas długich tras;
• prosta konstrukcja, ułatwiająca serwisowanie.

DAF ma dobrze rozwiniętą sieć serwisową, a części zamienne są stosunkowo tańsze niż u konkurencji, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla firm transportowych.

Najlepsze modele:

• DAF XF – ekonomiczny wybór dla przewoźników międzynarodowych;
• DAF CF – uniwersalny pojazd do różnych zastosowań transportowych

Nowe modele DAF XF kosztują od 400 000 do 550 000 zł. Używane można znaleźć już za 150 000 – 300 000 zł.

Gdzie najlepiej kupić ciężarówkę?

Szukasz porządnej ciężarówki do swojego biznesu? Interesują Cię modele premium, które spełnią Twoje oczekiwania zarówno na trasach regionalnych, jak i międzynarodowych? Odwiedź Imperium Truck Matysek!

Znajdziesz u nas szeroki wybór nowych i używanych pojazdów, które dostosujemy do Twoich indywidualnych preferencji, a następnie dostarczymy pod wskazany adres. Przejrzyj nasze najnowsze aukcje z ciężarówkami od sprawdzonych marek i wybierz idealny samochód do swojej firmy.